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復古風格
2011年1月4日，中國美院工業設計系舉辦了一次小型校車設計展覽，展出學生們設計的10款校車模型。
去年美院開出校車設計課程。指導老師嚴增新說，同學們設計的校車大致可分為可愛型、復古型和概念性三個類別。不少學生把馬車、中國臉譜等元素用進去，讓校車脫離了美國校車的影子，在設計上有所創新。
中國美院工業設計系有一個“產品與移動”工作室，專門研究設計交通工具的外觀，內部的結構。工業設計系副主任、高級工程師陳苑說，美院設計校車的想法，始于去年6月，當時他們覺得校車是冷門，國內很少有人關注，但很有必要去研究。
2011年9月，美院在工業設計系開設校車設計課程。不少學生在校車調研報告中提到，美國有4350萬從幼兒園到小學的學生，有54%的學生坐校車。我國有幼兒園到小學的學生數量為1.8億，約有9000萬學生要乘坐校車。但專業校車不普及，市場潛力很大。
這款車針對8至12歲學生。這一年齡段的學生喜歡卡通。所以校車外形偏向活潑可愛風格。外形都為圓滑可愛的曲面，有些復古風格，采用鮮亮的糖果色增加校車醒目程度。承載人數為20人以內。
設計靈感來自國產的解放
這款校車針對中小學生設計，車型較寬，方便學生上下車。設計靈感來自國產的解放，經典的三角形車頭是經典與現代的搭配。形態設計中加入了企鵝的元素。企鵝憨態可掬的樣子，符合青少年階段的審美情趣，又提醒行人和車輛注意避讓。
加長的車尾
這款車在設計上特意加長車頭，碰撞時能緩沖撞擊力量。車后特意設計一個加長的車尾，發生意外時，將車后玻璃砸碎，方便下車。
運用了仿生學的一些元素
這是一輛專為中學生設計的校車。中學年齡段的孩子已經少了一份稚氣，喜歡追求炫、酷。設計運用了仿生學的一些元素，車體像一頭豹子；前臉運用了京劇臉譜的元素。既有東方韻味，也有現代風格。
全景車窗
這款車頭部采用護甲造型，有緩沖區和變形吸能區，起到防撞減震作用。全景車窗，增大學生的觀景視野。高底盤，能在發生側撞時保障學生安全。尾部有逃生車門，車底部設有行李架。
美國校車的7個特點
設計之前，同學們對國內和國外的校車(特別是美國)做了詳細調研。
美院同學說，100多年前，校車出現在美國，20世紀初社區必須為兒童免費提供校車，被寫入美國義務教育法案。1939年，美國法律規定，校車必須漆成黃色，從此醒目的黃色成為美國校車最鮮明的特征。
美國的校車到底好在哪里？美院學生歸納出7個特點。
信號燈：校車減速停車時，校車的黃色閃光燈會像交通燈一樣閃，提醒過往車輛。
停車牌：學生上下車時，安裝在車子左前方的紅色停車牌會打開。校車有特權，在有學生上下車時，其他車輛必須都停下來等學生上下車結束才能行駛。
堅固安全：校車結構強固，負責任的汽車公司注重校車安全系數。
車頭更長：車頭向前凸出1.4米左右，增加車前部碰撞時的緩沖區和變形吸能區。發動機設置在車前方，萬一發動機著火也不會傷及車身。
底盤更高：底盤超過1米，碰撞時基本不會直接傷害乘客。
逃生更易：除前后車門外，校車車廂頂部還設有兩個逃生出口。車窗上部的玻璃也可以推拉，用隨車配置的小鐵錘可以將其敲碎逃生。前后車門在發生事故的情況下可以緊急打開。
設計更人性化：車內護欄全部軟化設計，傳統座椅后面的小拉手全都取消。配置專用學童座椅，每個座位上均裝有安全帶。車子裝有全景倒車鏡，所有死角均可照到，因為學童個子較小，倒車或轉向時沒有看到孩子會很危險。
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