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比爾·莫蘭德船長正駕著他的紙船在泰晤士河上航行，他重新上岸后，他的腳甚至還是干的呢。
比爾·莫蘭德扛著的紙卷，德國藝術家弗蘭克·博爾特將用它折一只大船。
利用紙船漂浮在水面上，即使布萊船長恐怕也沒這種經歷。然而上周德國概念派藝術家弗蘭克·博爾特卻駕著他的特大號紙船沿著泰晤士河航行，這使他在倫敦一舉成名。
每一名男學生都曾花數小時折完美的紙飛鏢;一架可以快速飛行的尖頭紙飛機;或者一架有寬大的翅膀，可以俯沖和做特技表演的滑翔機。但是7日我見到的是一個不同級別的手工藝品，那天我有幸幫40歲的博爾特把他用來折一只長18英尺(5.49米)的紙船的3卷紙，從一輛租來的貨車上搬到倫敦塔橋附近的圣凱瑟琳碼頭。
我們同其他好奇的人一起，把這些紙展開，看著他用熱氣槍把紙張焊接在一起。他站在碼頭上，我們用力地折疊紙船。他心里清楚應該怎么折，他不斷告訴我們下一步要做什么。他說：“以前我只折過8次這種船，有時我會忘記一些細節。以前我從沒讓其他人乘坐過這種船。”
對博爾特來說，這項活動遇到下雨天需要嚴肅對待，因為雨水有可能會使他的船變成吸水紙。博爾特很少微笑，“因為我是一位非常嚴肅的藝術家”。據他說，我的即將來臨的航行將“會把注意力集中在兒時的夢醒上：利用最簡單的方式——一片紙和一些想象力，創造一個可以在無限的想象空間暢游的工具”。
回到現實世界里，港口主任查爾列·特爾斐、他的一些員工、一對來自瑞典的夫婦(他們把自己的快艇停在碼頭附近)和一些全身濕透的路人親眼見證了我們利用自己折疊的紙船航海的嘗試。隨著這只被稱作“圣凱薩琳”的船逐漸成形，其中一個人說：“那是我們的新航空母艦嗎?”
港口主管特爾斐為其提供了一只安保船、一些救生衣和一個救援隊，當有人問他在泰晤士河上是否允許進行這種活動時，他說：“這存在很多健康和安全問題。”來自科隆的博爾特解釋說，他用的紙通常都是制造業用來制造飲料盒的紙。這種紙的一側有層鍍銀，因此在折船時，應把紙的內側放在外面。
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