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目前，中國最大也最有影響力的國際車展，一是單年在上海舉辦的上海車展，一是雙年在北京舉辦的北京車展。有人說：“日內瓦、法蘭克福、底特律還有東京的車展，感覺更像是面對專業行家的技術說明會，而上海和北京的國際車展感覺更像是面對所有人的大雜燴。
來前看到一家著名網站在07上海車展專題上提到，本次車展將有近100輛來自海外的汽車首次在中國亮相，作為展覽地的上海新國際博覽中心更是擺出了全部9個室內展館和室外場地，總規模超過14萬平方米的超大氣勢。同事跟我說“車展本身也展示著中國消費者對汽車的熱情到底有多高。”，北京車展我感受了，到上海看看，看那兒是一種什么樣的情況。我也為湊個熱鬧。
下午完成手頭的工作，起身直奔火車站。
略帶擁堵的街道，流動的人群和車輛，速度不快但都很真實。抵達北京站，簡單的調試了一下相機，我登上了由北京開往上海的Z1次列車，開始了我的“上海車展之行”。11個小時27分鐘，1463公里的旅程對于我來說不算什么，期待著我要去的展覽能像我預期的一樣精彩。
前兩天看到有媒體在批判上海車展是個“地方車展”——有消息說，一汽和東風兩大集團將缺席，福特汽車前幾屆一直蟬聯展館面積第一，而本屆展會上汽集團整整包了一個展館，福特汽車屈居第二。究竟未來幾天會是什么樣子？眼見為實，到了，自然就知道了。
快10點了，離上海更近了。等著我吧，我來了。
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