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寶馬在本次上海車展上展示了一款CS概念車，該車是一款四門四座豪華轎跑車，預(yù)計(jì)將很快投入量產(chǎn)。寶馬稱這款概念車在設(shè)計(jì)上將豪華車和運(yùn)動車合二為一“這種結(jié)合是以前從未有過的”，同時它強(qiáng)調(diào)寶馬將利用該車進(jìn)入以前從未涉足的領(lǐng)域。
寶馬推出這款四門概念車很明顯是表明寶馬將進(jìn)入高檔轎跑車領(lǐng)域，從而對諸如阿斯頓馬丁Rapide，保時捷Panamera和高端版本的奔馳CLS這些車型發(fā)起挑戰(zhàn)。寶馬形容CS概念車是一款富于動感且優(yōu)雅的車型，它雕刻感很強(qiáng)的車身造型將成為寶馬車未來的造型定下基調(diào)。寶馬設(shè)計(jì)部門主管Adrian van Hooydonk稱這款概念車“是從目前造型向未來邁進(jìn)的一步”同時表示“寶馬希望設(shè)計(jì)一款看起來并沒有厚重感的大型運(yùn)動轎車”
的確，比起以前的四門車，BMW CS概念車的車身設(shè)計(jì)前所未有地將終極動感活力盡顯無遺。平坦而富有動感的車身、修長的引擎蓋以及對賽車后驅(qū)動至關(guān)重要的流線型設(shè)計(jì)都為德國高動感新型賽車的生產(chǎn)奠定了一座鮮明的里程碑。BMW CS概念車擁有其獨(dú)特的外形語言，即由它獨(dú)一無二的地位、優(yōu)雅的氣質(zhì)和出色的動感結(jié)合在一起而產(chǎn)生的特有美感。
此款車僅有1.36米高的車身的動感平滑輪廓十分令人贊賞，全新詮釋過的汽車側(cè)面凹線也強(qiáng)調(diào)了利于動力傳動的后驅(qū)動。凹線構(gòu)成了汽車的陰影，它從前車門柱緩緩上升，越過前車門，從后車門下方劃出；在后車門下方它又再次上揚(yáng)，沿著輪胎的外沿劃出一條有力的弧線，最后以平滑而微微上揚(yáng)的姿態(tài)向車尾淡出。充分的顯示了寶馬動感、活力的特點(diǎn)。
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