“眾所周知，汽車技術給人們提供的是方便，當“汽車依賴”到來時，任何人都無力抗拒。歷史上汽車產業每向前飛躍一次，實際上就是汽車離智能化又近了一步。”
2007年10月24日，豐田汽車公司總裁渡邊捷昭著自己最喜歡的灰色西服出現在了第40屆東京車展的豐田展位上。和平時不同的是，今天這個面帶笑容的自信老頭是坐在豐田概念車i-real里開到大家面前的，盡管這個形似“輪椅”的構思似乎因在幾年間多次出現而變得不再令人興奮，但反復出現的這種智能化移動裝置的語言符號卻又表明，汽車智能化概念已經為一種趨勢。
目前，雖然相當一部分人還無法接受這種試圖動搖汽車傳統觀念根基的創新，包括像“汽車設計新聞網（cardesignnews.com）”這樣專業的汽車論壇上，一樣有網友惡狠狠地把i-real的這類標榜智能的產品評價為“徹頭徹尾的大玩具”，但美國的科學雜志《大眾科學》卻把這種對于傳統觀念的顛覆視為進步。他們認為，未來汽車必將高度智能化，“它們的樣子不固定，它們能夠依據需要隨時變化。任何人都不用擔心汽車外殼伸縮時車窗的變化，因為那時候的汽車早已經不需要車窗了，坐在車里的人不用朝外看，車外的景物完全可以在車內得到逼真的全景重現”，就像大衛?格林特在那本《鏡子世界》里描繪的一樣，汽車不僅可以提供紅外線成像、圖像放大、地圖顯示的功能，還可以讓你輕松了解沿途酒店以及各種設施的情況。
無微不至的服務功能當然是誘人的，但那些汽車技術專家們給汽車智能化的定位可遠不止此。隨著汽車技術在模糊控制和人工智能領域的不斷突破，更多新的智能化技術已經走入現代汽車和未來汽車，三菱汽車公司著名設計師邁克?戴斯蒙德(Michael Desmond)曾經說過，“未來，駕駛汽車的樂趣只是一輛智能化汽車帶給駕駛者最基本的滿足，更多的愉悅將來自于車載的各種先進人機互動系統。”本次東京車展中豐田的概念車RIN再次印證了這種說法，它利用方向盤上的特殊感應系統，通過車載智能化計算機的測算，以第一時間感知駕駛者的心情，根據不同的情況營造出不同的車內燈光氛圍。而擴大了人機交互智能化功能的日產Pivo2，更大膽到直接在車內安裝一個互動機器人，以便在駕駛時和駕駛員相互交流，指引道路，解除其路途中的駕駛疲憊。其實，美國通用汽車公司很早之前就曾表示過，汽車技術進步的標志，是智能化的整車控制系統成為汽車控制的核心。他們認為，這一智能化處理系統，除了中心電腦外還應包括幾十個微處理器，大量傳感器和執行部件，以便組成一個龐大而復雜的信息交換與控制系統。通用汽車的技術工程師們在一次企業內部報告中引出了V2V(Vehicle to Vehicle，汽車與汽車間的溝通)概念，他們希望依靠全球定位和穩定的智能控制系統使交通事故永遠不再發生——這才是汽車智能化的關鍵。
“我手上的所有數據都在表明，汽車智能化無論從服務交互功能還是安全保障功能上都完美得有些離譜。遲早有一天，被武裝到牙齒的智能化汽車將完全剝奪汽車駕駛者的駕乘快感。”清華大學工業設計系教授嚴揚在接受采訪時透露了這樣一組數據：1977年全球汽車的智能化電子系統投資平均每輛是110美元，到了2001年這個數字是1800美元，2003年超過了2000美元，之后每年以穩定的數字增長。最近，嚴揚發現“這組數字又有了新飛躍。”
“幾年前我曾經覺得，智能化是汽車發展的終極目標，但從現在的發展來看，智能化不是目的，而更像是一種工具，是達到另一目的一種手段。”嚴揚指出，汽車的智能化只是第一步，這種初級智能化是為整個交通智能化服務的。沒有交通系統的整體智能化，汽車個體的智能化則根本無法發揮應有的作用。正如美國智能交通協會主席麥克爾在第十四屆智能交通世界大會發言時所指出的，目前，各國都在通過提高交通管理水平和智能化交通服務來提高城市交通的安全和效率，以此解決越來越嚴重的交通問題。
截至目前，世界各國已累計生產約15億輛汽車，“如何讓接下來生產的汽車和道路交通完成智能化匹配，不讓汽車成為孤立存在的個體，這就像是個人電腦和互聯網之間的關系”嚴揚說：“首先，我們都想擁有一臺高配置的電腦，然后，我們還需要將它接入互聯網。”其實，從20世紀90年代開始，汽車智能化網絡的發展就已經進入了第三個階段，其標志是汽車電子設備已經開始廣泛采用16位甚至是32位微處理器進行控制。在這上面，恐怕微軟大當家比爾?蓋茨最有發言權，他曾經表示當汽車完全智能化后，汽車軟件和汽車遠程服務將成為汽車社會的主流。盡管不少評論家還在堅決抵制因病毒和錯誤有可能導致個人安全和整體交通癱瘓風險的“PC交通”，但年初微軟還是宣布了其正式進入汽車軟件業的構想。“提醒給油量，警示路面狀況，參考整個道路交通情況考察備選路線，甚至是自動繳納高速公路費都是微軟將要解決的問題。”比爾?蓋茨表示，微軟的汽車軟件如能應用于汽車和整個道路系統上，將是對汽車智能化的一次革命性推進——不僅能讓汽車進行自我修復，還完全可以有效避免各種道路交通問題的發生。
提到高智能化的概念汽車和道路交通系統總會讓人充滿興奮，它似乎一下讓我們看到了未來世界的入口。但正如“概念車網站（Conceptcar.co.uk）”上網友們所擔心的一樣“如果彼爾?蓋茨真想把Windows安裝在地球上的每一輛汽車上，那么他同時也應該為每一位車主購買最高額的人身保險——沒有人希望自己像電影里演的那樣，因為黑客入侵汽車電腦或者國家道路交通系統癱瘓，而丟掉自己的小命。”
|
