| 可能很多人熟悉倫敦的地下藝術或街頭涂鴉，但我說的倫敦地下藝術是指倫敦地鐵中的公共藝術，每天在倫敦地鐵有四百萬的乘客，可以說，這里是倫敦每日人流量最大的美術空間。我在倫敦地鐵管理局擔任藝術總監(jiān)一職已有10年，而現(xiàn)在聽說上海也將在未來5年內，進行“上海地鐵公共藝術”空間的改造，我的經驗也許值得分享。
當然，我所在部門的項目目標，就是希望能夠加強或者提升人們乘坐地鐵的體驗，而且也營造一個很好的社會環(huán)境，另外這個項目也是基于整個倫敦地鐵的歷史、文化活動，我們也希望倫敦的地鐵它的商業(yè)目標也能夠和整個倫敦的文化建設很好的結合在一起。
倫敦只有12條線路，270個車站，跟上海地鐵的規(guī)劃比起來，算是小巫見大巫了。2012年底，上海地鐵有12條線，287座車站，435公里的運營里程。而到2020年時，上海地鐵的規(guī)模將翻一番，形成世界上最大的地鐵網絡。上海地鐵公共藝術的現(xiàn)狀是共有54塊壁畫，算下來它的公共藝術覆蓋率接近20%。
倫敦地鐵是比較標準的建筑形式。我們想能夠對那些乘坐的乘客，他的乘坐體驗有進一步的提升，而且乘坐地鐵的很多人，大家平時可能沒有任何機會看美術館、藝術館，我就要想象我的項目為這樣的人提供感染藝術的氛圍。在過去150年的時間當中，整個系統(tǒng)是非常復雜的，相互之間錯綜復雜，還有大樓，以及地鐵，還有包括鐵路都結合在一起，然后也有很多的標識，還有很多的廣告。這也是我覺得很奇怪的，在上海好像沒有看到很多地鐵廣告，對于藝術家來講，在這樣復雜的環(huán)境當中做出有意義的嘗試，以及怎樣來做。
首先是挑選合適的藝術家，Mark Wallinge是英國一個非常重要的藝術家，做了一個作品專門給地鐵。他做了270件不同的藝術作品給不同的地鐵站，他在倫敦地鐵下面所使用的簡形的建筑材料被用在這個藝術品里面有一個非常重要的圖象，這個壁畫形成非常獨特的語言，使用地鐵建筑里面所使用的這種搪瓷材料，作為這個材料來制作壁畫。在整個的網絡上面，每個地鐵站都會有這樣的作品陳列。
其次與乘客的互動關系也是我們要考量的。去年紐約藝術家Sarah Morris給倫敦地鐵車站所做的項目，就在地鐵站的展臺。他做了一個形象——這也是給倫敦奧運會所做的藝術品，這些形象都是3.5米高，2米寬，在鐵軌旁邊來進行陳列，就是說等車的人以這樣一個藝術作品為背景在候車的區(qū)域。另外我們還邀請人們通過電子郵件，通過網站，或者是通過海報的方式向地鐵傳遞友善的故事，然后根據(jù)地鐵線上面所發(fā)生這些友善的故事來創(chuàng)造這個藝術作品，在我們網站上面可以看到這些。
地鐵公共藝術里除了藝術，還包括其他的一些話題。Deller這個項目，考慮到環(huán)境里面的物理空間，他做了這本書，在這本書里面有一系列有名的，還有一些不算有名的人說的話，像莎士比亞、甘地所說的話。每天地鐵里面要宣布很多，每天都會有廣播，地鐵里面不可能有一天是沒有廣播的，而引用這樣的一些話，讓人們可以在這個小冊子上面不斷地看到。
地鐵藝術的項目就是為了把藝術作為地鐵主要的形象、身份特征，然后要讓地鐵乘客有很好的體驗，同時也讓藝術家更有發(fā)揮的空間。
|
